【記者 周志杰 /專案報導】
智慧號誌升級，守護行車安全
臺鐵公司推動鐵路現代化建設再邁出重要一步。作為「臺鐵電務智慧化提升計畫」的重要核心工程，「號誌聯鎖系統更新案」首站於新竹縣湖口站完成電子聯鎖系統切換測試，並於6月28日凌晨順利完成所有安全驗證程序，象徵臺鐵號誌設備正式朝向數位化、智慧化的新時代邁進。此次測試除由臺鐵公司與德商西門子交通運輸公司（Siemens Mobility GmbH）共同執行外，也邀請中興工程顧問公司及第三方獨立驗證與確認機構──臺灣德國萊茵（TÜV Rheinland Taiwan）全程見證，透過國際標準驗證程序，確保新系統符合鐵道安全要求，未來將逐步推展至全臺68座車站，全面提升行車安全、運輸效率及旅客服務品質。
六項測試驗證安全效能
號誌聯鎖系統可說是鐵路行車的大腦，負責控制列車運行方向、號誌顯示、轉轍器切換以及列車進路安排，只要任何一項設備發生異常，都可能影響整體行車安全。因此，臺鐵公司近年積極推動智慧電務建設，希望以最新電子聯鎖設備逐步取代使用多年的傳統繼電器聯鎖系統。
此次湖口站凌晨採取「實車＋實系統」方式完成切換測試，模擬真實列車運轉情境，依序完成六項重要安全驗證，包括「進路衝突」、「列車位置監視」、「ATP冒進號誌」、「站內調車」、「平交道停車模式」及「平交道一般模式」。其中，「進路衝突」可避免不同列車同時進入相同軌道；「列車位置監視」能即時掌握列車所在位置；「ATP冒進號誌」則可在列車誤越停止號誌時立即介入保護；而站內調車及平交道控制模式，更能提升站場調度效率與道路交通安全。
所有測試皆順利完成，也代表新系統已具備正式投入營運的重要基礎。
智慧電務，打造現代鐵道
臺鐵公司表示，本次更新工程屬於2021年正式啟動的「號誌聯鎖系統更新案」，由德商西門子交通運輸公司負責建置，更新內容涵蓋68座車站的電子聯鎖設備，以及轉轍器、計軸器、號誌機、電源設備等重要設施。過去許多車站仍使用已服役數十年的繼電器聯鎖設備，隨著設備老化，不僅維修成本提高，也增加故障風險。電子聯鎖系統具有運算速度快、診斷功能完整、故障率低及維護效率高等優點，未來能有效降低設備異常造成的列車延誤，提高整體運輸可靠度。
此外，本案亦採用國際鐵道工程常見的IV&V（Independent Verification & Validation，獨立驗證與確認）制度，由臺灣德國萊茵擔任第三方安全驗證單位，全程監督測試流程，確保工程符合國際安全規範，也讓國內鐵道建設更加接軌世界標準。 
首站成功，邁向全面更新
切換測試當天凌晨，臺鐵公司董事長鄭光遠及總經理馮輝昇全程督導測試進行，德商西門子鐵道部門主管 Jens Nordmann 也特別自德國飛抵臺灣，共同參與首站的重要測試，中興工程顧問公司及臺灣德國萊茵亦全程見證。
鄭光遠董事長表示，湖口站測試成功只是整體工程的重要起點，後續仍有67座車站等待建置與切換，每一站都必須經過嚴格驗證，才能確保系統穩定可靠。他也感謝臺鐵團隊、西門子、中興工程顧問及IV&V驗證單位共同合作，希望未來持續依照工程品質及期程完成所有建設，打造更加安全、智慧、可靠的臺灣鐵路運輸系統。
臺鐵指出，隨著號誌聯鎖系統全面升級，不僅可降低設備故障率，也能提升列車準點率、改善行車調度效率，未來將持續推動智慧鐵道建設，提供民眾更安全、更便利、更舒適的鐵路服務。
智慧升級，打造安全鐵道
湖口站電子聯鎖系統成功完成首站切換測試，不只是臺鐵智慧電務建設的重要里程碑，更代表臺灣鐵路正式朝智慧化、數位化與國際化邁進。透過西門子最新電子聯鎖技術、中興工程顧問專業協助，以及臺灣德國萊茵獨立驗證機制，共同完成六大安全功能測試，也展現工程品質與國際安全標準。未來68座車站陸續完成更新後，可望大幅降低設備故障風險，提高行車效率與安全，讓臺灣鐵路運輸更加穩定可靠，持續守護每一位旅客平安出行。
